9/27ダンパー製作のためクラックスさんの所へ車を預けてきました。以前測定のためダンパーを送っているので、大体一週間で形になるそうです。そこからセッティングに入ります。
そういえばRX-8と基本形式は一緒なのでＲＸ-8用の流用もできるはずです。でもアーム類、サスペンション各部の構成パーツはすべてロードスター専用で作っているしバネ下のパーツも多くがアルミ製になっているのでセッティングがだいぶ違うはずです。なので今回ロードスター専用にセッティングしたダンパーを作ります。

>今回はノーマルセンターパイプを使うスリップオンタイプとＥＸマニ後のセンターパイプ＋リヤピースのタイプの2種類を設定いたします。  9/16現在スリップオンタイプがほぼ完成！！サイレンサーの大きさ、中のパンチングの穴の大きさ、数の変更ですごく納得のいくものができました。それに出口ですが砲弾型（テーパー）にしたところオープンカー特有のこもり音も解消しました。 続いてセンターパイプ＋リヤピースのタイプを作っています。パイプのサイズは60.5φです。

9/6　マフラーを作っているのですが車高調も作るのでジャッキアップして動けないその間に測定のためにクラックスさんにサス、ダンパーを送りました。明日9/9マフラーの試作ができる予定です。

早速ですが今日はいつもお世話になっているクロスパイプさんへいきました。今回は取り回しの関係上、左側の一本出しにする予定です。                  

    感想　セダンみたいな乗り心地でロードスターらしさがなくなっていました。足は思ったより結構くいついてくれてよかったです。しかし車高が高すぎ。エンジンのふけ上がりが悪い。ボンネットを開けてみてみると納得。このマニホールドでは・・・・・。これはEXマニホールドを変えるだけでだいぶ変わるはずです。今回も手曲げで作るので楽しみにしててください。いいものができそうです。

今日、本当はNCロードスターが届く予定だったのですが、台風11号のせいで遅れることになりました。残念。早くて日曜日に届く予定です。待ちどおしい！